他们利用太阳能在水上滑翔

在荷兰举行的世界上最大的太阳能帆船赛上，一切都围绕着可持续的高科技。今年，马克森比荷卢公司支持了两支领先的车队，并因此成为划船行业中全新技术的一部分。

荷兰正在发展成为太阳能船技术的中心。今年夏天，世界太阳能帆船赛第五次在这里举行。东能源太阳能挑战赛每两年举行一次。它最初是一个地方性的项目，现在已经发展成为一个全球性的竞争。2014年，来自世界各地的40支队伍面临240公里的挑战。参与的公司和大学都是创新和可持续发展方面的专家。从6月28日到7月5日，他们都在几场比赛中争夺第一名。

马克森电机比荷卢公司支持了两个顶级团队:拥有Furia III号船的CLAFIS私人能源太阳能船团队和代尔夫特理工大学的代尔夫特理工大学太阳能船团队。两队在过去都赢得过比赛。CLAFIS在2010年取得了胜利。代尔夫特理工大学在2006年赢得了第一场比赛，并在两年后再次取得了这一成绩。今年，代尔夫特理工大学的团队建造了一艘壮观的船，采用了一种全新的方法，利用水翼。

飞机工程原理
对于代尔夫特理工大学的船，马克森发动机帮助设计了前水翼。这项技术利用了飞机工程中常见的原理。通过高度传感器与maxon RE 25主轴驱动相结合，轻量化船保持在水上的最佳高度，因为它的速度前进。船在水下的部分是如此之小，它的拖曳力大致相当于一个人的手。

团队发言人莱尼不知道从哪里开始他当他被问及在船的发展最大的挑战:“我们的目标是开发、构建和测试一艘有可能赢,是容易处理的自行车——一个团队29名学生从不同的学科,在仅仅一年。”

一次挫折和一次奖励
这场比赛的确是一场挑战。第一天，所有的水翼船都遇到了麻烦，因为它们被海草缠住了。在那之后，代尔夫特理工大学的团队一切顺利，直到最后一天，在距离终点线仅1000米的地方，一阵狂风掀翻了船。船长很快就获救了。然而，水损坏了一些电气系统，无法再监测电池电量。不幸的是，就在这个时候，电池几乎是空的。这些并发症导致球队失去了第二名的位置;相反，他们名列第四。然而代尔夫特理工大学的特殊水翼的新概念赢得了设计奖。“这是一个全新而独特的概念，拥有创新的技术和优雅的设计，”设计奖评委会主席Douwe Huitema称赞道。

另一方面，CLAFIS的私人能源太阳能帆船队取得了非常成功的比赛:他们的帆船赛遥遥领先，赢得了2014年的世界冠军。

“这是一个全新而独特的概念，拥有创新的技术和优雅的设计。Douwe Huitema，设计奖评审团成员。

工作激发冒险的欲望
maxon motor benelux的董事总经理Gerwin Geukes对这一经历持积极态度:“参与这些高端项目让我们有机会了解新技术，了解下一代工程师的想法。对于我们的工程师来说司空见惯的事情对学生来说可能是新的，反之亦然。除此之外，乐趣当然也很重要。在团队中解决技术挑战，参加这样的活动，不仅能帮助我们发现内心的发明家，还能帮助我们发现内心的冒险家。”