制造业中自主移动机器人的商业案例

• 一家F500公司首次大规模部署OTTO amr，在生产率、成本节约和健壮性方面显示出明显的优势。
• 分析显示，单台AMR仅占相当于人力成本的10%，叉车运营成本的20%，输送机成本的50%，AGV成本的66%。

多年来，自主移动机器人(amr)一直被认为是一种很有前途的技术，可以提高制造操作的弹性。

在制造业的背景下，弹性意味着灵活性——对快速变化作出反应和适应的能力，无论是对需求的波动、市场条件、供应线、劳动力的可用性，还是其他方面作出反应。

COVID-19大流行前所未有地考验了全球制造业务的韧性。然而，在75年来最大的全球危机造成的动荡中，移动机器人被选为所有新兴技术领域中最有前途的行业之一，为制造商竞相采用covid - 19安全、灵活和数字化的工作实践提供了重要工具。

然而，尽管乐观，制造企业对AMR的采用提出了一个至关重要的问题——有什么证据能证明它会对我的运营产生预期的影响呢?

作为AMR供应商，我们不得不举手承认，到目前为止，在生产设施中大规模部署AMR的例子很少。虽然有很多例子说明了小型部署的好处，但大型公司全面采用的商业案例一直缺乏强有力的证据。

直到现在，的确如此。

抗生素耐药性世界第一

OTTO Motors与材料处理专家PULSE Integration (PULSE)合作，在制造业中首次大规模部署自主移动机器人进行材料处理。

该项目包括部署OTTO物料处理平台，为一家F500公司提供先进制造和电子商务内部物流的骨干。它发生在两个地点，一个棕地和一个绿地。

现有70万平方英尺设施的Brownfield部署，其中一半专门用于使用amr来提供原材料托盘、工作中托盘和成品托盘的运输，而不是叉车。

在一个全新的100万平方英尺的工厂中，amr被单独部署在一个40万平方英尺的区域，从人工拾取者那里收集材料，并将其带到自动化加工单元，同时从自动化单元执行自动收集材料的工作。

由100%依赖amr在专门的区域内,脉冲能够执行一个健壮的成本效益分析相比,人工操作(使用的推车或携带好),叉车,输送机和自动引导车辆(agv),轨道上运行,因此不提供相同的amr的行动自由。

明确的成本效益

1.amr和叉车

研究结果一致支持抗微生物药物。在棕地工厂，PULSE发现OTTO 1500平台的运行成本仅为叉车同等操作成本的20%。这是基于一辆24 × 7 × 52昼夜运转的汽车每年每辆车的成本为4 -5万美元的计算得出的。一名司机每周工作4.2班的成本，加上叉车的租赁，相当于20 -28万美元。

在新工厂，PULSE部署了由OTTO Fleet Manager物联网系统管理的OTTO 100单元。每辆车的平均成本为1.5 - 2.5万美元，如果按1:1计算，OTTO 100只占人类司机劳动力成本的10%。

2.amr和自主移动小车

PULSE发现，与agv相比，OTTO 1500机组的整体生产率大致相似，agv甚至在开阔空间中显示出一些优势。然而，在紧凑设施的狭小空间中，OTTO 1500更小的占地面积和更好的机动性显示出明显的性能优势。

例如，AMR摆脱了固定的路径和导轨，能够独立地绕过障碍物和行人，并能在托盘的足迹内灵活机动。这使得它在使用工作单元或生产机器时更加高效。总体而言，PULSE计算得出，与等效AGV系统相比，OTTO 1500具有66%的成本效率优势。

3.amr和输送机

同时，与在固定位置操作的输送机相比，随着需求的变化，不能轻易改变路线，PULSE计算出一个OTTO 100单位可以做相当于一个250lf输送机的工作。这可以节省50%的成本，尽管这是基于最优负载。当传送带(这是经常发生的事)装载在吞吐量上是次优的，或者装载只是偶尔发生的时候，AMR的成本效益可能会更高。

4.ROI

最后，除了显著的成本效率外，PULSE的分析显示，在这种规模下，amr的投资回报率可能只有一年。

通过节省劳动力、提高生产率和效率、增强人体工程学、提高安全性、更低的资本成本(与输送机相比)和更紧凑的设施设计(与agv相比)，PULSE计算出，系统租赁的大规模部署的投资回报率可能低于12个月。

如果使用仅限车辆租赁，这将延长至12-24个月，而预付资本购买通常需要两年或更少的时间支付。

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