新闻
成员自2017年以来
Vecna Robotics是一家自主移动机器人(AMR)公司，该公司帮助配送、仓储和制造组织简化材料处理和物流操作。Pivotal™是我们的专有编排引擎，与现有的仓库管理系统相集成，以实现最大限度地提高吞吐量、操作效率和人与机器人的协作。我们的机器人拥有24/7美国实时支持和主动监控，可实现行业领先的99%以上正常运行时间。
下内容提交:
工业:
机器人机器人
应用程序:
材料处理和仿真/3D建模材料处理和仿真/3D建模
大图:自动驾驶汽车的导航系统重新启动
发布05/21/2018
现有的制导系统现在可以加入新的改变游戏规则的技术。agv和其他自动车辆不再是简单地从A点移动到B点，而是可以确定自己的路线，并轻松适应设施地面的变化。这打开了一个新的世界，可能适合你的未来。
在自动制导车辆(agv)的世界里，一场赢得人心的战斗正在进行。总之，这都是关于导航的。
不久前，每个AGV系统都是由埋在地板上的电线、墙上的激光目标、地板上的胶带或地板内的磁铁引导的。但现在，除了这些现有的导航系统，还有车载传感器，包括立体相机、激光雷达、二维激光、三维激光和一种叫做SLAM的系统。
这些新的导航系统已经产生了相当大的影响，而且这个故事还很年轻。很简单，一直沿着物理路径行驶的agv现在可以选择任何路径，而不需要任何物理路径。对于最新的导航系统来说，一切都取决于软件、机载传感器和激光——这就是所谓的解放。
莎凡特自动化公司总裁加里•考夫说:“agv 95%的问题都在表面之下。”换句话说，虽然大多数人关注的是汽车本身，但这只是agv在配送中心和生产车间有价值的自动化合作伙伴的一小部分。如今，这95%中最重要的方面是汽车如何从起点到达目的地。
奥托汽车公司产品开发总监西蒙•德雷克斯勒表示:“导航是当今自动化汽车的核心。”“如果导航堆栈不能胜任，那么其他一切都会崩溃。”
也就是说，莎凡特不提供任何新的导航系统。相反，它提供在地板上的磁铁制导，也被称为惯性制导。考夫和许多其他的AGV老兵，对未来的制导系统有一些问题。随着技术自身的发展，系统面临的常见挑战包括吞吐量需求、可重复性、精度和机队协调。