瑞士汽车冒险深入火星表面下

maxon是NASA InSight任务的一部分。

再过几天，洞察号探测器将登陆火星，为岩石行星的形成提供新的线索。该任务需要将一个测量探测器打入火星地面5米深的地方。马克森的工程师们使出浑身解数，使他们的发动机适合这项工作

随着“洞察号”探测器计划于11月26日登陆火星，太空探索迷们的紧张情绪正在加剧。如果一切按计划进行，这个固定着陆器将在两年的时间内进行各种测量，并为了解火星和地球的形成提供重要信息。这项任务由美国宇航局的喷气推进实验室(JPL)执行

电动凿岩机钻入地下5米深

来自obwalden驱动专家maxon电机的直流电机也在船上。德国航空航天中心(DLR)开发的HP3探头采用了直径为22毫米的紧凑电机齿轮头组合。它被设计用来确定行星的温度分布。具体来说，maxon驱动器位于杆状的穿透仪中，开发人员戏称它为“鼹鼠”。这个穿透仪自动进入地下五米深。为了达到这个目的，马达每转一圈就会绷紧弹簧。然后弹簧以巨大的力量释放，执行一个强大的向下打击。通过这种方式，“鼹鼠号”在数周的时间里逐渐向下挖掘，拉着一根装有传感器的电缆，帮助研究人员确定火星内部的热状态，并得出其起源的结论。由于火星和地球一样是一颗岩石行星，科学结果也可能有助于更好地了解我们的星球。

特殊溶液400g以上

火星对技术来说不是一个非常友好的环境。尽管如此，一百多个马克森驱动器已经证明了它们在这颗红色星球上的价值。然而，目前的洞察号任务给瑞士工程师带来了额外的挑战。为了有效地驱动探深仪进入地面，直流电机需要承受超过400g的力-超过100,000倍的力。这需要许多变化和失败的测试来找到正确的解决方案。结果是一个标准的dcx22电机，大大修改了额外的焊接环，轴承焊缝和特别缩短的刷。使用的GP 22高清齿轮头，另一方面，只需要火星特有的润滑。

跟老熟人打个招呼

洞察号探测器在执行任务期间由两块太阳能电池板提供动力。为了节省成本，喷气推进实验室将成功完成凤凰号任务的设计重新应用，使用不久前开发的maxon直流电机来扩展太阳能电池板。这种型号的re25发动机确保了美国宇航局的机遇号探测器在火星上活动了14年以上(即使它目前由于沙尘暴处于深度睡眠状态)。

因此，两代maxon驱动在InSight机器人探测器中结合在一起，共同为任务的成功做出贡献。