墨西哥，Automatización机遇之地

如果说哈瓦那很热，那么墨西哥的工业景观就像着了火，而且还在蔓延。从汽车和航空航天，到消费电子和医疗设备市场，墨西哥的制造业是外国直接投资(FDI)的温床。与美国最近的北美自由贸易协定(NAFTA)伙伴处于领先地位，美国占53%墨西哥2015年的280亿美元FDI．

自动化市场的火爆并非巧合。这些行业与世界其他工业化地区的高科技增长和自动化采用有关。现在越来越多的机器人在墨西哥定居。

2015年，墨西哥的机器人销量打破了此前的所有记录。6320辆的销量几乎是前一年的三倍，总计超过2.43亿美元。这并不令人意外，因为整个北美地区的单位销售额增长了14%2015年又是机器人销售破纪录的一年．

A3墨西哥即将到来
正如我们在1月份首次宣布的那样，推进自动化协会(A3)正在通过成立一个与这个188jinbaobo org蓬勃发展的市场相适应的新协会来拥抱墨西哥的增长和潜力。A3是由三个主要行业协会共同组成的伞状协会生态系统的自动化：机器人产业协会（RIA），推进视觉+成像（AIA）和运动控制和电机协会（MCMA）。

“由于墨西哥产业的独特性质，以及语言和文化，我们决定对我们的会员和潜在的会员来说，形成一个特定的墨西哥实体是很好的服务，”密歇根州安娜堡的A3传媒总监Bob Doyle说。“我们将为墨西哥市场量身定制我们的服务、活动和会员福利。”

T新的实体——A3 Mexico——将拥有自己的西班牙语网站，并为RIA、AIA和MCMA提供微型网站。会员将拥有一个公司简介页面，可以发布产品信息、视频和案例研究，并在网站上做广告。A3墨西哥将包括您已经习惯的资源广度和会员福利，三个协会- RIA, AIA和MCMA -将继续在墨西哥有强大的存在。

道尔说:“我们正在墨西哥组建一个非营利组织。”“这个过程的进展比我们希望的要慢一些。”

随着该协会在墨西哥的商业顾问提醒我们，耐心是一种美德。

“在密歇根，成立一家新公司很容易。你可以在一天内完成。在圣胡安德尔Río, Querétaro, México的Amerris咨询有限责任公司总裁唐·哈里斯说。“组建一个新的实体可能需要3个月左右的时间，无论是盈利的还是非营利的。”

A3预计在2016年第三季度启动新的墨西哥协会和网站。

蓬勃发展的外国投资
推动协会在墨西哥的努力是我们的成员的投资和对这片充满机会的土地不断增长的兴趣。

“墨西哥的汽车工业一直在飞速发展，随后是航空航天工业。这就是我们所说的下一个中国，这里有很大的潜力，”Evan Haley说，他是ATI工业自动化的国际销售和业务发展总监，总部设在北卡罗来纳州的Apex。

事实上，墨西哥在世界工业强国的行列中正在上升汽车生产领先．

他说:“墨西哥在汽车产量方面排名世界第七。去年它超过了巴西。预计到2020年，它将升至第6位，”Amerris顾问哈里斯说。这是一件大事，因为它拉近了墨西哥与美国、日本和中国等世界最大玩家之间的距离。”

在过去的几年里，墨西哥在汽车行业的外国直接投资支出中看到了爆炸性。

“墨西哥在外国直接投资方面正在蓬勃发展。两国（美国和墨西哥）之间每年有5000亿美元的贸易，“哈里斯解释说，帮助公司在墨西哥建立和发展他们的实体。“德国豪华汽车制造商的投资也很大。BMW，Mercedes，奥迪，这些公司正在投资墨西哥，因为他们多年来看见，甚至几十年来，汽车制造商可以在这里成功和盈利地建立。通用汽车在墨西哥有一个80年代。福特和克莱斯勒处于相同的一般类别。日产也几十年来到墨西哥，正在与戴姆勒和雷诺在Aguascalientes城市的合资企业中与戴姆勒和雷诺一起组成，以建造奢侈品车辆。宝马是在圣路易斯波托西的建筑。本田刚刚开了一家新工厂。丰田最近还宣布他们将建造一个新的装配厂。“

他指出，新的投资和现有汽车制造厂的扩张也推动了供应商的繁荣。

福特宣布他们将扩大他们的发动机工厂，并建立一个新的变速器工厂。通用汽车宣布在墨西哥汽车厂投资数十亿美元。所有这些投资并不仅仅集中在八、九家原始设备制造商身上。和他们一起来的数百家供应商让这里成为一个非常有吸引力的地方，让公司考虑是否想留在游戏中，去哪里增长。”

墨西哥是增长的地方，墨西哥的繁荣对自动化供应商来说是一个福音。

驾驶自动化
墨西哥的制造商和顶级供应商正在转向自动化和机器人，以提高生产，遏制成本，提高质量，确保工人安全。ATI的Haley表示，劳动力成本和产品需求是主要的影响力。

“你需要提高产量，如果你不能提高员工的产量，那么你就必须自动化。如果招募更多员工的成本太昂贵，或者当前的劳动力成本一直在上升，那么自然地，保持固定成本的方法就是通过自动化。人们会关注他们对机器人或自动化细胞的投资回报。这些数字一直在下降。这在很大程度上推动了自动化。”(计算你的投资回报率．可能比你想象的要高。)

“质量是另一个因素，”他继续说道。“如果有人在做一项特殊的工作，需要手里拿着某种工具，那么他们在周一早上8点完成的工作的质量和在一天结束时下午5点完成的结果是非常不同的。到周五的时候，如果同一个人每天做同样的事情700次，你可以肯定地想象他们的大脑已经关闭了他们的手和手臂会感到疲劳和酸痛。自然，质量会受到影响。”

他提醒我们，自动化系统和机器人不需要休息。没有必要请病假或休假。机器人每天都以相同的速度工作，丝毫不会流汗，也不会让自己的鼻子出气。

“就在不久以前，许多汽车工厂还在手工焊接，”海利说。“他们使用的是手工焊枪，又大又重，对人们来说很危险，很难使用。质量问题肯定会出现。最大的变化是，人们正在使用机器人来焊接和材料处理。最后的组装厂，他们已经做了一段时间了。我们开始看到更多的是像Metalsa或Magna这样的一级供应商。

黑利说:“德国和日本的外国直接投资要求墨西哥生产的汽车质量比一两年前有很大提高。”“他们正对当地工厂施加更大压力，要求它们提高质量，提高安全性，提高产量，这推动了自动化和机器人技术的发展。”

致力于墨西哥
这种需求促使ATI在2014年9月雇佣了第一个墨西哥人在Querétaro开一个新办公室2015年5月。

“我们相信这是一个非常好的市场，我决定搬到这里，”Haley说，她每个月至少要在Querétaro办公室工作7到10个工作日，这里位于墨西哥城以北100英里。

哈雷说机器人工具更换器在墨西哥引领ATI产品的需求，特别是汽车应用中重型、大尺寸的产品。去毛刺和精加工工具，力扭矩传感器和碰撞传感器，以及公用耦合器的流行产品。

在这个视频中， ATI重型机器人工具更换器用于轻松切换不同的末端执行器，用于点焊，应用密封胶，和螺柱焊接汽车夹具。对于需要多个流程的小批量、特殊应用，工具更换器有助于提供经济有效的解决方案。

“我们想在这里设立办事处的最大原因是对ATI的支持和盈利能力的改善，因为我们事先使用了分销商。我们希望通过改善销售、工程、培训支持，以及对任何潜在问题的更快响应时间，更好地支持墨西哥国内客户。”

海利说，沟通方便也是一个主要因素。

“重要的是，我们的客户能够在其母语中自由沟通，是写的或口头。它使事情变得如此简单。客户真的很开心。在地面上的靴子和知情市场的当地人可以建立那些关系，它有意义。“

“我们正在对这个地理区域做出承诺，”Haley说。“我们认为，这是一个非常大的市场，值得一试。”

Robotica在墨西哥
一家自动化集成商几十年前就做出了这样的承诺。创世纪- icesa系统是第一个通过RIA认证的机器人集成商在墨西哥。总部位于Querétaro的Genesis-ICESA是2011年与美国最大的自动化解决方案提供商之一的合资企业的产品。墨西哥业务由Thomas Patton兄弟运营，Thomas Patton是Genesis-ICESA的总裁，Sean Patton是总裁最近被提升为副总统电阻点焊及OEM业务发展。

我们第一次向你介绍巴顿兄弟是在1月的编辑预览他们分享了父亲哈里·巴顿(Harry Patton)在上世纪70年代创办公司的故事，为美国汽车公司(American Motors)建造焊接控制系统，并为福特墨西哥公司(Ford Mexico)整合装配线。如今，40年过去了，巴顿家族在劳恩斯系统集团的全球资源支持下，仍然在蓬勃发展的墨西哥市场中帮助制造商及其供应商实现自动化操作。

“钢铁、铝或铜进来了，机器出去了，”肖恩·巴顿说。“我们有水射流切割、数控加工、焊接、三坐标测量、喷漆、组装、测试。我们基本上自给自足。”

墨西哥作为一个工业大国也是自给自足的。

“我们焊接和组装的所有钢材，都是在墨西哥制造和冲压的。很多人认为墨西哥的汽车工业就像一个加工工厂，他们把零件送到那里，成品就出来了。大约80%的汽车部件是在墨西哥制造的。”

工程师丰富的
对墨西哥的另一个常见误解是，低成本劳动力等同于低技能劳动力。那些在这个市场有经验的人说，事实并非如此。

“我们有一大批非常优秀的工程师，”肖恩·巴顿说。“每年从墨西哥毕业的工程师的人均数量超过了美国。”

托马斯·巴顿说:“我们正在与一些工程学院合作，引进合作学生。”“学生们实际上在几天内就能给机器人编程。

“我沿着海湾海岸到了一所学校，他们有一个机电一体化项目刚刚赢得了一场国际机器人大赛．他们得了第一名和第二名。我们已经和他们建立了关系，把学生从那所学校带出来。”

Genesis-ICESA拥有60多名员工，并处于招聘模式。

“我们正在创造自己的才华，”帕顿继续。“我们已经在20多年内完成了这一点，与当地工程机构合作。我们正在全国各地的其他学校与我们联系。我们想要更广泛的才能池，我正在努力提高智商级别。“

“自从我爸爸来到墨西哥以来，我们有这种策略，”肖恩的纪念。“他总是想要年轻，聪明的人没有任何坏习惯。我们有近40年来为帕特隆工作的人。我们的旋转非常低（员工营业额）。“

ATI的Haley还鼓掌墨西哥熟练的劳动力的依据。

“我们雇用有良好技术背景和能力的人。我们的销售和应用工程师Enrique Rodríguez是机电一体化(和机器人/自动化)的学位工程师。”

“我们不仅仅将一支人士队在这里提供服务即时需求。我们在这里建立一个未来，所以我们可以增加价值并种植那支球队，所以我们可以拥有一个实际的实体，这将在墨西哥运行和成长。“

未来，ATI计划100%在国内为客户服务。产品将被储存，出售并运出墨西哥。

自由贸易的丰富
除了技术熟练、成本较低的劳动力，墨西哥还有一些世界上最自由的贸易政策。

“墨西哥有大约10个自由贸易协定，”肖恩·巴顿说，“所以起亚汽车在墨西哥建厂，现在他们可以免税出口到45个不同的国家，这是他们无法从美国和韩国出口的。”这是在墨西哥做生意的优势之一。”

墨西哥也有地理位置。

“想象一下，你要在海上航行四周。运输中的产品就是钱，”巴顿说。“因此，产品不必在船上花一个月的时间，而是可以在几周内通过火车送到那里。墨西哥的太平洋港口比加州港口更靠近东部港口，因为墨西哥有一条直达德克萨斯的铁路。他们把货物从亚洲经墨西哥运到美国。”

行业的多样性
虽然墨西哥的汽车业吸引了大量的关注和外国直接投资，但航空业也在取得进展。其他成熟的自动化行业也在进行中。

ATI的海利表示:“在墨西哥，我们主要是汽车销售，但墨西哥的航空航天工业增长相当快。”“在国际上，我们与各大航空公司以及它们的一级和二级供应商有很多合作。”

“我们看到墨西哥的外国直接投资不仅仅是因为廉价的劳动力，”Amerris顾问哈里斯说。他说:“航空航天非常以技术为导向，所以必须对墨西哥政府和墨西哥劳动力有信心，才能让空客、波音和他们的供应商在这里落户。

哈里斯说:“其他继续站稳脚跟的行业包括电子和医疗设备。墨西哥的食品工业非常大。它没有得到其他行业的关注，因为它主要是在国内。”

ATI的Haley表示，他们将目光投向了墨西哥的食品和饮料行业。

他表示:“食品和饮料行业正在更多地使用机器人，通常是在包装和码垛方面。”“我们已经开始在这里的各种包装和食品饮料展上展出。世博包是5月份在墨西哥城推出的其中一项活动。我们去年在那里举办了首次展览，取得了成功。”

ATI还将在5月的FABTECH墨西哥展上展出，与其他大多数产品一起ria platinum供应商．地区性贸易展会是你涉足墨西哥市场的好方法。

强大的基础设施
黑利说，一个经常被忽视的优势是墨西哥的基础设施。他将墨西哥与另一个拥有低成本、高技能劳动力的国家印度进行了比较。

“例如，如果你把墨西哥和印度相比，印度是另一个劳动力成本非常低的国家，甚至比墨西哥还低，但人们非常有才华、受过教育、聪明，那里也有很多优秀的工程师。但在基础设施方面，你在印度无法轻易获得500英里外的东西，但在墨西哥，你可以在同一天获得500英里外的东西，没有太多困难。这里有很多机场、铁路系统和运输卡车。高速公路正在改善。您可以轻松地从一个城市到另一个城市，从一个区域到另一个区域，从一个公司到另一个公司。

“这很重要，”海莉说。“因为如果你去某个地方寻求低成本，即使你的劳动力成本下降了，如果那里的其他业务都在上升，你将无法获得相同的投资回报。在墨西哥你的投资会有很好的回报。受过良好教育的人们，良好的基础设施，良好的劳动力成本，以及不断增长的技术基础。我走遍了世界各地，比较了最接近的两个地区，印度和巴西，墨西哥在这两个国家都有。基础设施是最大的原因之一。”

丢失翻译
技术熟练的低成本劳动力、强大的基础设施和自由贸易可能会带来良好的投资回报率，但墨西哥仍然面临挑战。ATI的海利表示，语言仍然是一个障碍。

“在墨西哥，人们仍然面临的最大挑战是沟通，无论是书面还是口头。实际上，墨西哥毕业的工程师比北美任何其他地区和世界上大多数地区都要多。问题是，在墨西哥，他们都是用西班牙语授课。

“我们有很多优秀的年轻工程师，他们在自己的领域非常出色。他们有很棒的想法。他们是新人，所以他们用不同的视角看待事物，而其他人已经有一段时间没有看到过这种视角了，但这些想法的交流有时会丢失。真遗憾。我真的认为政府在这方面需要改进。好处将是巨大的。”

员工总成本
高技能、低成本的劳动力也有一个限制。虽然基本工资较低，但鉴于墨西哥的某些政策，你必须考虑员工的总成本。例如，解雇一名员工是要付出代价的。

“墨西哥没有失业保险，所以解雇这些人的责任就落在了公司身上，”创世纪- icesa的肖恩·巴顿说。“作为一家公司，减肥、扩张和收缩是非常困难的。”

Amerris咨询公司的哈里斯表示:“在墨西哥，遣散费不是可选的，加起来可能会相当多。”“有3年工作经验的员工每工作一年可以多得到1个月的遣散费，也就是3个月的工资。”

“还有一个标准的年终奖金，即15天的依法支付15天，”哈里斯继续。“法律不要求储蓄计划。有社会医疗保健，在墨西哥是标准的。有一个所需的住房融资计划，您必须为雇主做出贡献，因此员工可以使用该基金访问下低息贷款购买房屋。劳动力总成本明显较低，但是当你加起来的那些好处时，你必须以大约60％的基本工资收缩，以获得员工的真正总成本。“

哈里斯认为，这些问题与其说是挑战，不如说是企业在占领墨西哥领土之前应该理解的简单差异。

在墨西哥投资
哈里斯曾是一名环境工程师，也是通用汽车(General Motors)的校友，在2014年创办Amerris Consulting之前，他曾在墨西哥一家美国一级化学品管理服务提供商担任关键领导职务，该服务面向汽车和航空航天行业。虽然他的客户通常是中小型企业，但他定期与oem、一级零部件生产商和各种规模的公司合作。

“我的第一个客户是绿色汽车联盟(Green Automotive Alliance)，它由通用汽车(GM)、福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)，以及众多一级和二级供应商组成，在工厂层面就可持续发展和环境挑战展开合作。”

想在墨西哥扎根吗?哈里斯说，有个好的开始是很重要的。

“你真的需要有人在现场，有经验的人来指导你。你需要认识到，也许墨西哥的效率和你习惯的不一样，但不要因此而沮丧。只要学会接受它，并在系统内工作，如果你有一个好的商业模式，你就会收获回报。”

他说，这包括与可靠的消息来源合作，形成有效的战略。首先回顾物流和劳动力方面的考虑。

你希望自己在哪里?什么地理位置对你有意义?你在墨西哥是否已经有了你想要靠近的客户?

“了解文化和可能适用于贵公司和您的业务的文化和差异，”哈里斯说。“然后使用该受信任的来源来帮助指导您创建新实体的过程，找到设施，定位设备和安装和培训计划。请求帮忙。”

然后，一旦你决定在墨西哥投资，就付诸行动。

哈里斯建议说:“试图从美国、加拿大或其他国家经营一家新的墨西哥公司是非常困难的，我不赞成这种做法。”“在墨西哥更成功的外国企业是那些基本自给自足的企业。

他补充称:“在墨西哥的更多投资已经并将继续推动企业实体变得更强大。”

想了解更多关于墨西哥的外国直接投资——机会在哪里，如何开始，以及会发生什么——请查阅哈里斯最近的播客．

随着地理位置的发展，与40多个国家的自由贸易，由工程驱动的低成本劳动力，以及繁荣的制造业，墨西哥随时准备加入第四次工业革命的超级大国行列。

本文介绍的RIA成员:

• ATI工业自动化
• Genesis-ICESA系统