把自动化孤岛变成自动化网络

随着自动化在物流和制造领域从梦想变为现实，运营专业人士花了过去三十年的时间增加技术，以实现单个流程的自动化。

我所说的“自动化孤岛”无疑减少了对劳动力的依赖，创造了更高的质量和一致性，并改善了工人的安全。但它们往往以牺牲设施的整体编排为代价。

在配送中心和制造工厂，整体工作流程的效率是至关重要的。想象一下快餐店甚至是当地星巴克的效率。如果你当地的麦当劳在一个地方吃汉堡，在另一个地方吃薯条，你就会看到自动化孤岛最糟糕的情况。自动化孤岛控制着整个流程，工作流的各个部分必须不断地迎合单个孤岛的速度和设置。

换句话说，这些独立的自动化过程决定了整个设施工作流的功能。一个不解决这一问题的机构每天每时每刻都在浪费钱。

过去的30年是由我们的自动化能力决定的。接下来的三十个是管弦乐。

从自动化到业务流程

多年来，自动化某些过程是完全有意义的，无论是码垛还是订购过程，在订购过程中，产品从存储位置移动到拣选位置，然后再到包装。这些类型的组成工作流是可重复的，存在于一个或几个固定位置。用固定的解决方案自动化它们是很重要的。但现在我们有能力连接这些口袋，以实现明显更好的总体流量。

我花了15年时间在全球第三方物流和一些最大的电子商务和零售供应链中领导创新、维护和最重要的运营。在这段时间里，我一直致力于为我的客户实现更好的工作流集成。设施是非常复杂的，特别是物流设施，协调的方法是设施实现其真正潜力的唯一途径。

现代自主移动机器人（AMR）于2013年首次进入市场。与AGV的前身不同，正如汽车不同于火车一样，AMR承诺以物理和数字方式连接自动化孤岛，并实现准时交付。我第一次被介绍给奥托汽车公司是因为我承诺连接我客户的自动化岛屿。

与其他amr不同的是，你不需要重新设计设施来整合OTTO的技术。此外，大多数技术供应商都是首要的产品公司。奥托是首先处理。他们的工业工程师团队全面分析整个工作流流程，以确定如何最佳部署amr，以满足公司的目标。在作为客户与OTTO合作多年后，我知道我想成为团队的一部分，我现在是OTTO的战略联盟总监。

过程优先法

与经验丰富的工厂设计工程师团队一起，奥托使用一套定制的设备解决方案，他们分析客户独特的工作流程的每个方面，并与现有的自动化岛屿彻底集成。它开发了最广泛的amr业务，包括最重的底盘车辆。

我们知道，为正确的任务使用正确的车辆是必不可少的，以确保优化整个工作流程。工厂的某些区域将只能容纳一个机器人，某些时候速度可能会更高，或者必须更低，某些地方需要特定的车辆将材料或产品运送到已经实现自动化的过程中。

感谢我们在世界各地的合作伙伴，奥托可以解决任何客户配置问题。OTTO AMR可配置为升降台、输送机，或采用专门为给定任务设计的定制附件。这与该行业的其他行业大不相同。我们的方法就是定制；尽我们所能为特定客户实现最大效率。

除了OTTO经验丰富的分析团队和定制的硬件之外，OTTO方法的第三个支柱是健壮的软件和机器学习算法。该系统将不断优化客户复杂工作流程中的效率。它将考虑有效载荷大小和有效载荷类型，例如，各种过程的时间安排，或车辆和工人交通的协调。奥托可以很容易地接受培训，以决定哪一个人或车辆拥有通行权，在设施内走另一条道路之前应该等待多长时间，以及哪些区域是禁止通行的。

即使在变异性中也是优化的

在零售配送中心，季节性变化造成了数量激增。在制造业中，不仅存在体积变化，还存在工艺变化，例如要求每周甚至每天改变包装尺寸。所有这些设施都是自动化的，以处理基本容量，但在变化时期，它们的固定自动化孤岛不具备快速放大和缩小的灵活性。临时工人甚至临时机器人装置被引入，造成潜在的安全问题，并导致效率低下。

最好的系统是一个设备天生就能适应变化的系统。系统协调amr和工作流的其他方面，以处理更大的容量，更改更大或更小的包大小，并根据需要向上或向下伸缩。

创造未来

虽然物流和制造设施通过自动化部分工作流程提高了效率，但它们也造成了孤立，阻碍了整体设施效率的提高。

优化和未来验证设施需要自动化，可以在工作流的每个阶段收集数据，随着时间的推移学习和改进。这就是真正的转变发生的地方。

设施实施孤立点解决方案的时代已经结束。未来的设施正在将其自动化孤岛转变为自动化网络，并看到设施规模的转变。