7资源,用于了解惯性和惯性不匹配

在给定应用的最合适的电动机尺寸时,负载惯性和电动机惯性等因素是关键考虑因素。(通过:了解惯性不匹配的奥秘')

如果诸如联轴器和带的机械部件是无限的,则可以仅基于扭矩和速度要求的尺寸电动机。不幸的是,这种情况并非如此。

影响系统机械共振的因素图。

在符合耦合的电动机和负载中,许多因素影响系统的机械谐振,包括电动机的转子惯性(J.m),负载惯量(jL.),耦合弹性(kS.),施加的扭矩(t)和耦合的粘性抑制(b毫克),在Gound和转子之间(Bm地面和负荷之间(bL.)。图霍文克雷格大学凯文克雷格提供。

这些机械部件中的每一个具有一定程度的顺应性,这意味着当电动机试图移动负载时,振动导致谐振频率。成功的电机尺寸需要一些对惯性的理解,因此让我们来看看一些关键概念。

惯性是任何物体对其速度变化的阻力。随着惯性的增加,加速/减速的抵抗力也是如此。负载惯量,也称为惯性矩,被定义为物理对象的阻力到其速度的任何变化,从旋转轴的角度来看

惯性的那一刻(通常是写作的j)在伺服系统中,可以分为两部分:负载惯性和电动机惯性。惯性比率的瞬间是负载惯性的时刻除以电机的惯性矩。惯性不匹配是指电动机与负载之间的物理惯性差异。

为了帮助电机尺寸,电机制造商通常提供允许的负载惯量信息。超出允许的负载可能导致性能降低,振动和停滞。

请记住,没有用于计算某些理想惯性比率的公式 - 必须为每个应用程序计算。

高负荷电动机惯性比率降低了机器的操作带宽,使电机工作得比它更加困难,并且通常导致增加稳定时间,导致整体性能下降。

降低惯量比的一种方法是使用齿轮箱,因为齿轮比具有对负载惯性的逆平面影响。这使得能够更高速度操作和/或更小和更便宜的电机。另一种方法是切换到具有更大惯性的更大的电机。

此外,今天的先进伺服配有驱动控制算法,可用于解决谐振效果,这允许使用高比率为某些应用。

转子惯量可以通过对材料,尺寸和设计的变化进行调整(例如这里显示的“车轮”设计)。信用:A3

转子惯量可以通过对材料,尺寸和设计的变化进行调整(例如这里显示的“车轮”设计)。信用:A3

以下是探索惯性和惯性不匹配主题的7个有用资源:

回到博客